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国际龙8免税政策仍有疑问

国际龙8业税制改革牵动着行业人士的敏感神经,国家税务总局2014年第42号公告日前发布,市场又将作何反应?国际龙8公司服务免税范围,由直接与国际运输单位发生业务的代理环节,扩大到间接提供国际龙8服务环节。这对国际龙8业来说毋庸置疑是个利好消息。

 

两个疑问

 

“尽管世界龙8业的免税方向全局已定,但这仍是‘万里长征第一步’”。某不肯透露名字的世界龙8公司负责人对记者不无慨叹地说。国家税务总局2014年第42号布告非常简略,一共4句话,但对下面两个关键疑问没有给予清晰:

 

 

一是世界龙8公司在实际请求免税时需求供给啥材料,满意啥监管需求?从出台进程来看,国家税务总局对这一免税方针的监管深有顾忌。依据之前跨境效劳免税(国家税务总局2013年第52号布告)的执行情况来看,各地税务机关有能够从严掌握,向世界龙8公司提出非常繁琐乃至是难以满意的材料文件需求。假如监管需求过细过繁,公司和当地国税机关必不堪重负,世界龙8业空有方针而无法执行。

 

二是现行免税方针是不是适用于境外世界龙8公司?我国适当有些的境内世界龙8公司并不直接与世界运送公司发作业务联系,而是经过坐落境外的世界龙8公司代为安排。依据当前我国增值税属人同属地的准则,假如效劳接收方坐落境内,则有关效劳收入归于我国增值税的征免规模(财税2013年第106号文件附件一第10条)。因而,境外世界龙8公司从境内世界龙8公司收取的运费等收入也能够被需求交纳6%的增值税。在境内世界龙8公司免税的前提下,这一增值税不能作为进项税抵扣,有必要作为额定本钱。在世界龙8业利润率遍及不高的情况下,这样的额定进项税本钱将令有关龙8公司无法承受。依据财税2013年第106号布告,境外世界龙8公司也是“营改增”的“试点纳税人”(尽管不是“试点通常纳税人”)。依据财税2013年第106号文件附件二和附件三,以及国家税务总局2014年第42号布告的字面意思,境外世界龙8公司彻底可以请求享用免税方针。惋惜的是,这一解读一向无法得到正面承认。财政部某人士在某次会议上口头表明拟定财税2013年第106号文件各种减免税规则的本意是不适用于境外国际龙8公司的。

 

虽然还有疑问,政策确实对上海龙8的复苏是一个很大的帮助。

 

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